我司重慶沙坪壩區(qū)美的空調(diào)銷(xiāo)售公司為重慶西部現(xiàn)代物流園區(qū)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)園區(qū)）位于重慶城市西永組團(tuán)I、J分區(qū)，即梁灘河流域以東，北碚與沙坪壩區(qū)界以南，中梁山脈以西，土井干道以北，規(guī)劃面積為35.28平方公里。我司與靠岸貿(mào)易大廈簽訂美的分體嵌入式空調(diào)采購(gòu)合同，并按照設(shè)計(jì)要求順利施工完畢。

2007年9月經(jīng)市政府第40次市長(zhǎng)辦公會(huì)研究，決定依托國(guó)家鐵路綜合物流中心和興隆場(chǎng)大型鐵路編組站設(shè)立重慶西部現(xiàn)代物流園。園區(qū)立足重慶、服務(wù)西部、輻射全國(guó)，統(tǒng)籌西部物流大通道建設(shè)，構(gòu)建聚集重慶物流資源和公共物流服務(wù)的平臺(tái)、長(zhǎng)江上游水陸空多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)、區(qū)域物資分拔分銷(xiāo)集散平臺(tái)、物流裝備制造基地、物流金融和培訓(xùn)等綜合服務(wù)平臺(tái)。園區(qū)將被打造成為服務(wù)和輻射西南、西北、長(zhǎng)江中下游、華南的物流樞紐及分銷(xiāo)配送中心、國(guó)內(nèi)最具現(xiàn)代化的物流服務(wù)區(qū)和產(chǎn)業(yè)綜合發(fā)展區(qū)。

園區(qū)按6個(gè)功能板塊劃分,采取“整體規(guī)劃、分步實(shí)施、市場(chǎng)運(yùn)作”的開(kāi)發(fā)模式，實(shí)行分期開(kāi)發(fā)：第一期，2007年至2010年，建成園區(qū)6平方公里，建設(shè)國(guó)家鐵路綜合物流中心，開(kāi)工建設(shè)興隆場(chǎng)鐵路編組站；第二期，2010年至2015年，建成園區(qū)9平方公里，建成興隆場(chǎng)鐵路編組站，基本實(shí)現(xiàn)物流資源整合，產(chǎn)業(yè)融合；第三期，2015至2020年，建成園區(qū)7.33平方公里，全面完成園區(qū)功能布局,實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)。

園區(qū)計(jì)劃總投資約1117億元，至2020年全面建成后，鐵路集裝箱中心站實(shí)際年吞吐能力可達(dá)200萬(wàn)標(biāo)箱，快貨200萬(wàn)噸，散貨300萬(wàn)噸，屆時(shí)將形成一座25萬(wàn)左右人口的重慶西部現(xiàn)代物流新城。

重慶鐵路口岸

2013年12月25日，國(guó)家口岸辦批準(zhǔn)重慶鐵路口岸臨時(shí)對(duì)外開(kāi)放，這是國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)陸開(kāi)放的新舉措，是重慶建設(shè)內(nèi)陸開(kāi)放高地的重大戰(zhàn)略機(jī)遇。重慶鐵路口岸開(kāi)放，標(biāo)志著重慶已經(jīng)形成西部?jī)?nèi)陸惟一集鐵、水、空于一體的口岸開(kāi)放體系，對(duì)重慶及中西部地區(qū)對(duì)外開(kāi)放都將起到十分重要的促進(jìn)作用。重慶鐵路口岸開(kāi)放將全面提升口岸功能，集聚進(jìn)出口鐵路貨源，帶動(dòng)配套產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展，推動(dòng)渝新歐常態(tài)運(yùn)行和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。

重慶汽車(chē)整車(chē)進(jìn)口口岸

2014年7月1日，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)重慶鐵路口岸為汽車(chē)整車(chē)進(jìn)口口岸。重慶汽車(chē)整車(chē)進(jìn)口口岸位于沙坪壩區(qū)西部現(xiàn)代物流園內(nèi)，緊鄰團(tuán)結(jié)村集裝箱中心站。根據(jù)海關(guān)監(jiān)管區(qū)及《進(jìn)口汽車(chē)檢驗(yàn)監(jiān)管條件驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(試行)》的相關(guān)要求，按照整車(chē)進(jìn)口指定口岸國(guó)家驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，正在建設(shè)的整車(chē)進(jìn)口口岸與團(tuán)結(jié)村鐵路集裝箱中心站一路之隔，直線距離約400米，臨近團(tuán)結(jié)村鐵路口岸聯(lián)檢大樓。

該口岸將極大增強(qiáng)“渝新歐”回程攬貨能力，優(yōu)化中歐國(guó)際貿(mào)易通道，是重慶大通道大平臺(tái)大通關(guān)建設(shè)中的重要支點(diǎn)，是加快重慶及周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)重要契機(jī)。

園區(qū)功能布局

總體發(fā)展定位:國(guó)家一帶一路戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn) 渝新歐國(guó)際貿(mào)易大通道起點(diǎn) 西南地區(qū)保稅物流分撥中心  內(nèi)陸地區(qū)鐵路樞紐口岸。

六大功能板塊：

依據(jù)“兩帶一路”國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，貫徹市委、市政府“三中心兩集群一高地”發(fā)展戰(zhàn)略，依托全國(guó)鐵路運(yùn)輸樞紐、西部最大的鐵路樞紐編組站和重慶鐵路一類(lèi)口岸、整車(chē)進(jìn)口口岸等口岸資源，大力發(fā)展鐵路口岸及其產(chǎn)業(yè)配套功能區(qū)，主要分為6大功能板塊: 

（一）鐵路口岸及保稅物流園區(qū)：包含通關(guān)檢驗(yàn)區(qū)、檢測(cè)作業(yè)區(qū)、配套服務(wù)區(qū)、保稅物流中心（規(guī)劃）四大功能區(qū)。

（二）貿(mào)易配套服務(wù)區(qū)：依托渝新歐物流通道及整車(chē)進(jìn)口口岸，發(fā)展進(jìn)口整車(chē)、摩托車(chē)、零部件以及汽車(chē)用品、汽車(chē)飾品等配套產(chǎn)品的展示展銷(xiāo)。

（三）多式聯(lián)運(yùn)區(qū):含多式聯(lián)運(yùn)、城市配送、貨運(yùn)配載、進(jìn)出口倉(cāng)儲(chǔ)及分撥功能。集聚鐵鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)、集裝箱物流四大業(yè)態(tài)，形成集運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送為一體的多式聯(lián)運(yùn)綜合物流區(qū)；打造整合公鐵物流資源的公共平臺(tái)和城市物流配送的公共物流平臺(tái)，發(fā)展日用品、五金機(jī)電、商超配送物流等在內(nèi)的專(zhuān)業(yè)配送物流，成為國(guó)內(nèi)、國(guó)外物資進(jìn)入重慶的重要轉(zhuǎn)載體。

（四）鐵路口岸產(chǎn)業(yè)配套區(qū)：充分利用鐵路口岸及指定商品進(jìn)口口岸優(yōu)勢(shì)，發(fā)展歐洲商品展銷(xiāo)、歐洲工業(yè)品及原料展銷(xiāo)、國(guó)際金融商貿(mào)物流中心、專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)、加工產(chǎn)業(yè)等鐵路口岸產(chǎn)業(yè)配套區(qū)。

（五）鐵路功能區(qū):包含集裝箱中心站、鐵路編組站。

（六）儲(chǔ)備地:儲(chǔ)備地及城市發(fā)展生活配套區(qū)。